中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 中国新闻服务拉萨，7月3日，标题：铁轨带来的新生活：西藏拉萨的Sema社区的变化。周Yuexiang的红色屋顶和白色的墙壁是正确组织的，人行道公路均匀宽，商店的标志无处不在，正方形文化中的健身设备是新的...这是当前的Sema社区，目前是西藏自动人物卢萨市Duilong Deqing区Naqiong Street。很难想象，在2006年的Qinghai-pibet铁路（Golmud to Lhasa）的GRA部分（Golmud到Lhasa）在2006年开放，这是一个尘土飞扬的村庄。 “在Qinghai-pibet铁路开放的初期，周围有荒地和农场，而且条件的住房不是很好。”最近，在货运院子里的货运官吴豪（Wu Hao）最近在货运场工作。西部拉萨车站指着集装箱场，叹了口气：“铁路带来了企业和物流。这些村庄生活在藏族房屋的两三层或三层，有些购买汽车。”二人记忆，Qinghai-Tibet Railway Logistics Center的副总监，显示了时间的变化。 2002年，他去了甘西兰州（Lanzhou）从他的夏格斯（Shigse）镇上学7天。据说铁路已经复活了生活中的悬崖，并使许多对贫穷日子说再见的农民和员工。在货运场中，容器是从龙门架上抬起的，卡车由食品百货商店，矿泉水，建筑材料等装载。特殊的铁路铁路JSQ凹入底部双层运输车闪烁银色，“这是最近几年在西藏的自动驾驶自动驾驶发烧的缩影。”多吉（Doji）介绍了来自其他省份和地区的游客在拉萨（Lhasa）放汽车。到达飞机后，他乘汽车去了城市他高原。在高峰游客期间，铁路部门每月带来约1,000辆汽车。当Cargo Carrier Chilesolang评论时，他总是想与装载机聊天并下载。“我的村民曾经培养和推动，但是现在他们已经成为技术工人，他们的月收入很好。”他指着堆积的肥料。去年，货运场的交货量约为600万吨，所有悬崖都独有的新鲜牛肉都可以发送。货运农场的物流商务室的电子屏幕位于LHASA的West Station，随订单数据跳跃。自2017年发货电子化以来，通过95306平台，平均有120个客户是“手动”。 Lhasa Huating Trading Company的负责人Chen Bingzhong称赞：“过去，我不得不回去填写订单。现在，我必须互相互相检查并实时检查货运轨迹。”下午，一列特殊的矿泉水藏起来den远离平台。在Sema社区的文化广场中，成人运动和健身，孩子们正在追逐和踢足球。侧面是一个全新的幼儿园。社区居民Trening Zhuoma为寄宿家庭悬挂了新的窗帘。他的妻子正在将叉车推到货运场，每月赚取10,000多元。 “铁路是开放的，许多游客来了。我们的一楼被用来打开甜茶馆，二楼用作客房。”火车到达并去了，晚上，Sema社区处于和平状态。 “铁路不仅带有商品，而且还带有新的想法。” Duoji说，前农民和工作人员现在正在出售藏族毯子，充当管理人员，并打开“用金属寄宿家庭”，这是Qinghai-pibet铁路对悬崖的变化。 （超过）