中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 4月23日，为期10天的“ 21届上海国际汽车行业展览”始于全国会议和展览中心（上海）。来自26个国家和地区的中国和外国公司近1,000家参加了该展览，总展览区为360,000平方米，首次开设了100辆新车，并举行了193多个新闻发布会。在国外的许多媒体报道中，上海汽车展被称为“世界上最大的汽车表演”。作为回报 - 40年前，上海的第一场汽车展览馆只有10,000平方米，只有328家汽车公司参加了Eksibition。在很大程度上，它甚至将被举行，以帮助桑塔纳（SantanaKly开设了市场。在短短40年的时间里，上海汽车展上在全球汽车展上的位置长期以来一直是不相容的。它的背后是，中国的车辆行业已经发展出跨越，车辆和销售的制造连续16年在世界上排名第一。数十年来一直是中国车辆公司的努力。这是与中国智能汽车智能汽车护理行业的全球改革完全融合的；这是高质量改革和中国开放的富有成效的结果。链上用户正在促进从线到离线的联系经验。随着车辆行业的视线的变化，竞争性的汽车公司非常凶猛，主要品牌需要尽最大努力生产优质的产品和价格，以吸引用户购买汽车。在此过程中，购买用户和服务的使用的经验变得越来越好，可以说是最大的受益者。作为展示新产品和新技术的集中阶段的绝佳阶段，这也是中国经济网络的记者注意到，这场上海展览会将汽车公司通过各种交互式链接缩小到用户的距离，这也是一个很好的机会。其中一些通过更改时尚的玩具，产品外围设备等来与用户组织共同创建活动；有些人利用了新媒体平台的增加，每个人都利用这种情况使他们更接近用户。当然，最负担得起，最引人注目的事情是配备升级的大量新产品和技术，这为用户带来了价值和利益感。近年来，用户的共同创造概念一直很受欢迎，尤其是面对更激烈的行业竞争，使更多的汽车公司可以将“以用户为中心”的概念视为指导，并在真实的钱上投资了很多。在此车展中，方程豹具有Inv埃斯特（Est）获得了一百万元人民币的奖励，邀请用户和翻新爱好者体验到趋势钛3的满足感。Xingtu对用户的呼叫做出了回应，并推出了COREATING徽标品牌的全球人，并获得了500,000元人民币的最高奖励。 ICAR V23穿着粉红色的毛绒车衣服。同时，随着视频平台的不断增长，汽车节目中的实时广播正在成为汽车公司吸引客户的重要方式。在这场汽车节目中，可以在任何地方找到带有手机广播的中国和外国媒体。在这些镜头中，长城电动机主席Wei Jianjun的场景为到达许多网民的用户煮咖啡。北京汽车80年后主席Wang Hao与互联网上的许多名人合作拍摄展览视频； GAC集团主席和SAIC乘用车公司总经理Yu Jingmin和其他社交媒体帐户的执行副手Feng Xingya也经常进行更新。然而，如果它与营销方法相吻合，则产品级别的变化会吸引消费者的注意力。在今年年初，启动了以智能辅助驾驶功能的权力下放为标志的汽车市场中的“战争价值”，主要汽车公司在此汽车展上开设了情报领域的最新技术。小米P7+超长范围的最大旗舰版具有5C超级充电的AI电池和新调试的舒适AI底盘； Avita 06宣布，这将是第三季度华为Qiankun广告4的第一个工具；在联合冒险品牌方面，160,000级FAW Toyota BZ5型号的型号配备了驾驶 + LIDAR辅助的L2；本田已正式宣布，新模型包括您开发的大众辅助驾驶解决方案，等等。但是，这个否ISY营销战争被Deshang Expressway小米SU7突然事故打断了。工业和信息技术部立即停止了“夸张和错误的宣传”，并用“安全是智能驾驶的底线”代替，这正成为宣传的主要水平。汽车摊位以汽车摊位为例。 Changan Qiyuan Q07占据了C的位置。新车配备了Tianshu驾驶辅助系统，具有70多个驾驶援助驾驶，200多个停车场帮助和100多个安全安全辅助工具。 Cangan Automobile董事长朱隆强调，这是智能应用程序的底线，以确保安全性作为智能应用程序的底线，以及为用户带来更安全的智能体验的业务责任。加强明智的驾驶管理不会延迟或阻止智能发展，而是会促进更健康的发展。在Byd展位，促销海报被取代“上帝的眼睛驾驶援助系统”；看着U8L，标准的“上帝之眼A”已从“三个激光版的高级驾驶”变为“驾驶帮助三个激光版”。此外，当引入“ Ying”品牌时，GAC还表示，最新的高端智能辅助驾驶首先配备了，并且还支持Starling安全系统。从燃料汽车期间的外观，内部和动力的引入到专注于在天空中建立Lifery Lifea和充电舒适性并且没有明智的驾驶，汽车公司的竞争热点一直在旋转，但是负责任的“大型制造商”首先醒来：用户的安全和幸福是主要的。华为摊位连锁店发生了变化，智能汽车供应链的“朋友圈”继续扩大。当然，“紧密的诅咒”是为了使行业发展健康，而不是限制行业发展。增加智能辅助驾驶还反映了我国智能汽车供应的强度。在此车展中，车辆技术和供应链公司分布在四个区域，包括1.2h，2.2h，7.2h和8.2h。展览馆的数量与乘客展览区一起存在争议，参与公司的阵容正在扩大。 2025年上海汽车展的“四个鳄鱼叶”亭子的班车，记者的眼睛总是被弥撒和展示，覆盖了所有类型的燃料。动力总成解决方案矩阵和智能汽车芯片的展示吸引了供应链公司的出现，以完全解释“变化”。近年来，随着新的智能汽车的浪潮席卷了世界，中国供应链公司正在采取伟大的措施，逐渐完成了从“追随者”到“参与者”的转变，深深地赋予了“中国解决方案”的力量，以定位某些顶部。供应链公司。在这场车展中，Ampoufo推出了由中国当地中国开发的，具有知识产权的风琴实时操作系统（RTOS）和风水虚拟化平台管理程序。这两种本地化产品不包含外国控制组件，也不属于控制限制。相关的工程和技术支持服务也是完全本地化的。在支持自动化行业的同时，它还专注于新兴行业，例如低型航班和体现的机器人，以创建遵循中国速度并面对中国市场的解决方案。 Yang Xiaoming, president of Ambofor China and Asia Pacific, said, "We push the localization of 2.0 with all the efforts and full speed. We will develop a comprehensive, thorough and complete Chinese solution with Chinese technology, Chinese talents, Chinese speed, Chinese costs, and the Chinese supply supply and no -seamless InLocal circles of friends' who继续促进中国智能电力技术在中国的毫无根据的整合，进化和普及，车辆正在海外市场竞争。 " Kasabay nito, ang mga kumpanya ng supply chain ng sasakyan ng Tsino ay malakas na tumataas habang ang pagsira sa sitwasyon, at ang alon ng pakikipagtulungan sa mga kumpanya ng kotse ay patuloy na nagpapainit, na naging kanilang "panauhin ng卡兰加兰人”。 解决方案。通过将LIDAR和ORIN-X芯片合并到整个系列中，它支持NOA Intelligent的所有场景。 Zhiji Auto和Momento共同宣布，IM AD智能帮助共同驾驶，双方，双方，他们一起驾驶，T嘿，正在一起开车，他们一起开车，他们一起开车，他们一起开车，他们一起开车，他们一起开车，他们一起开车，他们一起开车，他们一起开车，他们一起开车，他们一起开车。正式“出国”。新西兰，欧洲，中东和其他市场。随着电气和智能轮胎的滚动，供应链的深层变化肯定会继续发光。链上中国车辆行业正在稳步前进。值得注意的是，当上海车展举行时，这是美国发起关税战争并启发全球汽车产业连锁店的时候。但是，各个摊位的“外国面孔”仍然显示出中国车辆市场的国际吸引力。具有统计数据的高级在海什商品和工业促进协会中，在这次上海展览中访问了近10,000名海外卖家。此外，Chery，大城市，Byd和Geely等独立公司的汽车邀请了通往海外媒体的道路。 Chery Holdings Group Co，Ltd。的董事长Yin Tongyue勇敢地说：“我们邀请了国外数量最多的客人和历史伙伴，拥有5,000多人，比去年多。”梅赛德斯 - 奔驰集团董事长姜·林金（Kang Linsong）和宝马集团董事长齐·普斯（Qi Puce）当时出现在上海汽车展上，许多跨国汽车公司甚至“学到”了执行集团。雷诺中国董事长苏·韦林（Su Weiming）从法国总部和中国研发中心负责人将Powrarain和电动汽车工程部的负责人带到了几乎所有独立品牌。在行业看来，关税战争不能阻碍中国车辆行业发展的势头，也不会阻碍Mabulaha中国国际汽车公司的秘密。随着电气化和情报领域领先优势的进一步扩大，中国车辆行业将继续领导全球车辆行业的发展。 Lantu Auto Auto首席执行官Lu Fang“ Lantu没有计划出口到美国，美国相关关税的上升对Lantu没有影响。” Lantu Auto Auto首席执行官Lu Fang告诉记者：“当美国对进口汽车和主要组件征收关税时，中国和欧盟宣布重新启动电动汽车谈判。这对Lantu可能是一件好事。” SAIC-GM总经理Lu Xiao还表示，所有SAIC-GM销售模式及其竞争对手的国内生产率都很高，并且至少有95％的零件是在室内。一些组件也从国外进口，但是数量很小，因此我们目前没有计划调整终端价格，并且CO将克服影响MPANY本身。 4月7日的董事会上，中国和美国股东在SAIC-GM的未来发展方面达成了很高的共识。目前，进行了续签谈判。 “ SAIC-GM总经理Lu Xiao（中间）”现在有些门真的关闭了，但其他门也打开了。世界在不断变化，危机意味着有危险的机会。 “日产中国管理委员会主席兼Dongfeng Motor Co，Ltd.的主席Ma Zhixin表示：“我们将目前将两种新的能源模型带到上海汽车展上，这两种模式将在整个Future World中出口。这也是我们在“中国，中国和世界”的方法中的成就。 “日产中国管理委员会主席兼东芬汽车公司有限公司主席Ma Zhixin展示了他们的成就并联系了世界。 （收费编辑：江吉文）